За эти пять дней я проехал 774 километра. Провел в пути 33 с половиной часа – в одиночестве, без интернета, телефона, музыки, один на один с дорогой. Вполне достаточно времени, чтобы поразмышлять о том, о сем…
О транспорте для путешествий…
Однозначно, чем медленнее, тем лучше. И велосипед для этого подходит идеально. Осмотр 90% придорожных достопримечательностей на машине происходит так:
– Смотри!
– Куда? Что там?
– А-а-а, проехали…
На велосипеде такое невозможно. Остановить его, в отличие от машины, не в тягость, а в радость. На нем вы ничего не пропустите.
Нет, я конечно же не призываю всех крутить педали, например, до Бреста, для дальних расстояний существует другой транспорт, но вот ощущения от исследования города и его окрестностей на машине и на велосипеде – это две большие разницы.
О физической форме для многодневных путешествий…
Пожалуй 100 и 20. Первая цифра это дневной километраж, вторая – средняя скорость.
Почему 100 километров? Думаю такой запас хода позволит без проблем переезжать из одного города в другой, делая при этом небольшие ответвления для осмотра интересных мест.
Почему 20 км/ч? Тут тоже все просто. Например вы выезжаете в 9 утра, 5 часов чисто на дорогу, час на обед, еще два на остановки. Итого приедете на новое место в 17 часов и у вас еще останется достаточно времени на душ, магазины, готовку и отдых. Если же держать темп в 15 км/ч, то дорога займет на 2 часа больше и приедете вы в 19 – терпимо, но времени на отдых будет немного, да и в магазины можно не успеть.
Со средним же темпом менее 15 км/ч о таких дальних путешествиях пока задумываться рано – попросту не хватит времени суток, да и сидение в седле по 7-8 часов в день будет крайне утомительным.
О будущем…
Мне давно еще говорили, что живем мы здесь, в Горках, в каком-то вакууме. Кто у нас: уйма беззаботной молодежи да прилизанные преподаватели. Все вроде хорошо и у нас создается впечатление спокойствия и благополучия. Но в других то малых городах совсем не так и я в этом лично убедился.
В них, как и в Горках, есть и беззаботные, и серые работяги. Вот только соотношение между ними сильно отличается от условий нашего города. Бесцветная группа сильно превышает по численности другую. Ее представители предпочитают собираться у магазина или во дворах домов и тихонько о чем-то договариваться.
Костяк же другой малочисленной, но яркой группы, это подростки. Грязные, чумазые, с огоньком в глазах. Они катают на великах или же просто бегают по дворам.
Я бродил по этим городам и думал, есть ли шанс сохранить в них этот огонек и в будущем, не дать им стать частью серой массы людей моего возраста, из года в год живущих по схеме дом–работа–магазин–дом. Может для начала нужно попытаться сделать непопулярными водку с табаком и тогда, устав от безделья, они смогут обрести свою мечту, мечту всей жизни.
О вере…
Сам то я отношусь к ней нейтрально, но после этой поездки существенно пересмотрел свое мнение. Вера играет огромную роль, которая особенно заметна на селе. Деревни, на въезде в которые установлен поклонный крест, не вымирают как остальные. Отнюдь, они продолжают жить, а колокольный звон, разливающийся по полям, является своеобразным цементом, удерживающим людей на своей родной земле.
О себе…
Теперь я могу рассказать истинную цель этого путешествия, о которой я и сам поначалу не догадывался. Сформулирую ее одним коротким и модным словом – перезагрузка.
Я устал, устал от работы и коллег, устал от мелких бытовых проблем, я даже устал от родных и близких мне людей. И вот теперь, после нескольких дней одиночества, когда приходилось полагаться только на собственные силы, мне вдруг стало так хорошо от мысли, что есть люди, которые меня всегда ждут, и что есть свой дом, в котором меня встретят любимая жена и дети. Вот так, выбросив весь мусор из головы, я почувствовал себя абсолютно счастливым.
Забавно было возвращаться домой той же дорогой, по которой катался накануне выезда всего пять дней назад. Тот же асфальт, то же вечернее время, тот же велосипед, но совершенно другой Я.
3-7 июля 2014
К оглавлению
О транспорте для путешествий…
Однозначно, чем медленнее, тем лучше. И велосипед для этого подходит идеально. Осмотр 90% придорожных достопримечательностей на машине происходит так:
– Смотри!
– Куда? Что там?
– А-а-а, проехали…
На велосипеде такое невозможно. Остановить его, в отличие от машины, не в тягость, а в радость. На нем вы ничего не пропустите.
Нет, я конечно же не призываю всех крутить педали, например, до Бреста, для дальних расстояний существует другой транспорт, но вот ощущения от исследования города и его окрестностей на машине и на велосипеде – это две большие разницы.
О физической форме для многодневных путешествий…
Пожалуй 100 и 20. Первая цифра это дневной километраж, вторая – средняя скорость.
Почему 100 километров? Думаю такой запас хода позволит без проблем переезжать из одного города в другой, делая при этом небольшие ответвления для осмотра интересных мест.
Почему 20 км/ч? Тут тоже все просто. Например вы выезжаете в 9 утра, 5 часов чисто на дорогу, час на обед, еще два на остановки. Итого приедете на новое место в 17 часов и у вас еще останется достаточно времени на душ, магазины, готовку и отдых. Если же держать темп в 15 км/ч, то дорога займет на 2 часа больше и приедете вы в 19 – терпимо, но времени на отдых будет немного, да и в магазины можно не успеть.
Со средним же темпом менее 15 км/ч о таких дальних путешествиях пока задумываться рано – попросту не хватит времени суток, да и сидение в седле по 7-8 часов в день будет крайне утомительным.
О будущем…
Мне давно еще говорили, что живем мы здесь, в Горках, в каком-то вакууме. Кто у нас: уйма беззаботной молодежи да прилизанные преподаватели. Все вроде хорошо и у нас создается впечатление спокойствия и благополучия. Но в других то малых городах совсем не так и я в этом лично убедился.
В них, как и в Горках, есть и беззаботные, и серые работяги. Вот только соотношение между ними сильно отличается от условий нашего города. Бесцветная группа сильно превышает по численности другую. Ее представители предпочитают собираться у магазина или во дворах домов и тихонько о чем-то договариваться.
Костяк же другой малочисленной, но яркой группы, это подростки. Грязные, чумазые, с огоньком в глазах. Они катают на великах или же просто бегают по дворам.
Я бродил по этим городам и думал, есть ли шанс сохранить в них этот огонек и в будущем, не дать им стать частью серой массы людей моего возраста, из года в год живущих по схеме дом–работа–магазин–дом. Может для начала нужно попытаться сделать непопулярными водку с табаком и тогда, устав от безделья, они смогут обрести свою мечту, мечту всей жизни.
О вере…
Сам то я отношусь к ней нейтрально, но после этой поездки существенно пересмотрел свое мнение. Вера играет огромную роль, которая особенно заметна на селе. Деревни, на въезде в которые установлен поклонный крест, не вымирают как остальные. Отнюдь, они продолжают жить, а колокольный звон, разливающийся по полям, является своеобразным цементом, удерживающим людей на своей родной земле.
О себе…
Теперь я могу рассказать истинную цель этого путешествия, о которой я и сам поначалу не догадывался. Сформулирую ее одним коротким и модным словом – перезагрузка.
Я устал, устал от работы и коллег, устал от мелких бытовых проблем, я даже устал от родных и близких мне людей. И вот теперь, после нескольких дней одиночества, когда приходилось полагаться только на собственные силы, мне вдруг стало так хорошо от мысли, что есть люди, которые меня всегда ждут, и что есть свой дом, в котором меня встретят любимая жена и дети. Вот так, выбросив весь мусор из головы, я почувствовал себя абсолютно счастливым.
Забавно было возвращаться домой той же дорогой, по которой катался накануне выезда всего пять дней назад. Тот же асфальт, то же вечернее время, тот же велосипед, но совершенно другой Я.
3-7 июля 2014
К оглавлению
